汽车空调怎么加制冷器？多久加一次？

　　常说的氟便是大家夏天总听的雪种。要是轿车空调系统密闭性好，没有产生雪种泄露，就压根不用加雪种。题主说车辆2年就没有了，那一定是存有泄露的状况，需要立即找到泄**，检修好再加上新的雪种。很多人毫无疑问要说不对，由于许多汽车4S店或修理厂常常在夏天提议加上雪种，乃至有的还说要一年加一次。对于究竟是什么原因，大家還是需要根据空调制冷机组来剖析!轿车空调制冷机组用的是蒸气缩小式制冷工作原理，根据管道把制冷压缩机、冷却器、空调蒸发器、空调膨胀阀等构件组合成在一起，产生一个密闭式的循环系统设备。

　　轿车空调刚开始致冷工作中时，冷媒根据制冷压缩机，再到空调蒸发器，然后到冷却器，**终又返回制冷压缩机循环系统流动性，在这个循环系统全过程中冷媒由液体转换成汽态便会消化吸收很多的能源，进而做到致冷实际效果。这儿常说的冷媒便是雪种，大家习惯性叫氟，如今用的全是节能型冷媒R134a，老湿机应当还记得之前用的是R12。雪种在空调系统中会循环系统流动性，但并不是易耗品，换句话说要是不泄露，它就不容易降低。

　　因此 在我们觉得到空调致冷实际效果不好了，假如***空调别的常见故障问题，那便是一定要出现了雪种泄露状况，这时候假如到修理厂或是汽车4S店加雪种，没有寻找泄露的原因而且检修好，那加上的雪种依然会泄露，空调仍然還是致冷实际效果不太好。在我们觉得到空调的致冷实际效果不太好时，能够自己先向车子雪种的状况开展评定。如今许多车都会空调系统的贮液空气干燥器上配备了空调夹层玻璃视窗，大家根据这一视窗能够收看大家车子雪种具体情况。

　　维持车子空调不断一切正常工作中，风力调到正中间档位，随后刚开始看视窗的状况。

　　1、假如视窗内不断有气泡看不到降低，那么表明雪种的量不够，这时候就需要加上。

　　2、假如视窗内没有气泡，再让空调停止工作时都没有出现气泡，那么就表明雪种的量太多了，这时候就需要排放雪种。

　　3、假如视窗内气泡慢慢越来越少**终消退，关掉空调时又会短暂性出现气泡，那么就表明雪种的量很一切正常。

　　假如你找不着车里的视窗，能够根据空调气压表检验一下制冷机组的工作压力。轿车空调系统工作中一切正常的状况下空调工作压力一切正常标值髙压为13-18bar，底压为1-2.5bar。当气压表检验到低压低，高压低就说明冷媒不够了。空调气压表还能够检验别的空调系统出现的问题，为轿车空调常见故障检修出示确诊結果。假如发觉雪种不够，大家就需要加雪种，在加雪种之前，需要对全部空调系统做一个***的检验，*有找到泄**开展检修才可以充注雪种，因此 不能自己盲目跟风的加雪种。导致轿车空调系统雪种泄露的原因挺多的，关键有下列几类:

　　1、**车辆维修之后，

　　2、空调管道损坏，

　　3、各构件管道连接头的密封圈老化，

　　4、螺钉不密不可分，

　　5、橡胶软管老化，

　　6、制冷压缩机泄露导致空调泄露的原因许多，

　　因而检漏的工作中需要让修理厂让师傅应用仪器设备开展检验。**终需要提示大家，不要自己加上雪种，尽管来看挺简易的，但要是没有处理雪种泄露的问题，空调致冷问题无法得到全局性处理。