伊朗使用石油易货**地铁解决转移难题

　　伊朗运送及汽柴油管理**会***此前表明，伊朗已从我国购买315节地铁车厢，并以原油做为付款。遭受经济制裁的危害，出入口我国的数十亿美元石油盈利没法以资产的方式注入伊朗，伊朗**因而决策向我国以旧换新315节地铁车厢，用于货易货的方式处理资产迁移的难点。

　　“是我们**人的高效率和技术性，圆了伊朗人心里的地铁站梦。”伊朗人法哈德(FarhadShakib)讲过一句让我们国人觉得自豪得话。

　　法哈德在德黑兰旅行社IamanParsTour工作，家中早已有小轿车，伊朗的一般车用汽油每升才7角钱上下，可是他表明平常交通出行更喜欢乘坐地铁。“*有乘座地铁站，才可以绕开路面上错乱的交通出行，另外杜绝噪声和尾气排放”。

　　确实，德黑兰这一有着1400多万元人口数量的当代城市，近400万辆汽车奔驰在容下工作能力*有一百万辆的路面上。此外，德黑兰与众不同的地形地貌促使填满空气污染物的气体盘桓在大城市空中，每一年有大概4600人丧生于与环境污染相关的**。要更改，*有地铁站。

　　德黑兰现阶段已全线通车的地铁一号线、二号线和五号线(近郊区电气化铁路)，都是由**公司修建，成十字形将德黑兰东南西北全线贯通起來。每日有80人次的**根据地铁站去这一阿拉瓦比较大城市的每个角落里。

　　被伊朗**取名为“总统一号工程项目”的德黑兰地铁站，是中东**的***条地铁，在上世纪七十年代刚开始依据荷兰的技术性开展了很多土建工程。但将近八年的两伊***消耗了伊朗很多的人力资源综合国力，地铁站基本建设一闲置便是二十年。直至1996年三月，在中伊两国**的促进下，中信银行企业集团和德黑兰城镇铁路公司宣布签订合同，单独修建德黑兰地铁站一、二号线工程项目。

　　地铁站一期工程项目宣布完工，举办了庄重的启用典礼，伊朗曾任***哈塔米参加典礼……这**地铁站的***次典礼，自此每启用六七站，伊朗便会举办一次典礼，乃至有一次只启用了两站，也举办了典礼，并且全是设在伊朗关键的传统节日举办，前后左右共举办了七次。德黑兰**对地铁站完工的激动之情可见一斑。

　　德黑兰地铁站现有三条线，而我国与伊朗的地铁故事仍在拓宽。

　　“在伊朗城市轨道行业，**公司早已紧紧坐稳两脚，沒有一切国外公司能超越我国的**水平。”*德黑兰市就方案基本建设9条地铁线路，现阶段也有伊朗设拉子和伊斯法罕2个大城市积极邀约**公司开展地铁站设计方案和资询工作中。

　　**北车大连市电力工程牵引带研发中心得到伊朗另一大城市设拉子的地铁站车子牵引带和自动控制系统客户订单。它是**地铁车子牵引带及自动控制系统关键技术初次得到**性订单信息。

　　但是，在欧美**的长期性封禁下，有信息称伊朗地铁站基本建设现阶段遭遇不足。一名伊朗*****上年十月表露，伊朗正与****及相关** 开展商谈，期待能争得20亿美元的资产适用。