虽然目前的电池类型可以分为锂电和铅酸两大类,但随着**“碳中和”目标的提出,承诺力争到2030年实现碳达峰,努力到2060年实现碳中和。加之新国标对电动车的限制,车身重量不超过55kg,电池电压不超过48V,具有高功率密度和能量密度,重量较轻,自放电率低,无记忆效应,**等***的锂电池也因此脱颖而出,成为两轮电动车的主流动力能源。